El 'hombre' debe haber concebido un hijo, construido una casa, plantado un árbol y conducido un Porsche.
Este último y el punto dos son más o menos el mismo precio, porque por debajo de 50.000 euros sólo hay un Boxster sin extras. Esto es inusual, por cierto, y finalmente este vehículo es un convertible.
Ficha Técnica dePorsche
La versión cerrada, el Cayman, cuesta unos 2.100 euros más caro, normalmente al revés. Lo mismo ocurre con el Porsche clásico, el modelo 911 Carrera, donde el softtop es la versión más cara. Aparte del modelo GT3 de competición - sólo está cerrado.
Sin embargo, hace tiempo que Porsche ha dejado de construir exclusivamente coches deportivos. Los días en que el Tü ftel-Schwaben de Stuttgart se las arregló con dos series de modelos hace tiempo que se han ido. En 2002, trajeron el Cayenne al mercado, justo a tiempo para el boom de los SUVs.
El hecho de que el enorme vehículo todoterreno esté técnicamente equipado con VW Touareg y Audi Q7 y se produzca en la misma línea de producción en Bratislava no parece ser un problema para los clientes. El cuarto sedán Panamera, que se introdujo en 2009, también será construido por VW, mientras que la planta de Leipzig Porsche sólo se completará. Parece lógico vestir el Audi Q5 como un Porsche - el Macan está listo.
Sin embargo, mientras tanto, los ingenieros de Porsche también pueden demostrar de lo que son capaces. Por ejemplo el 918 Spyder, un híbrido enchufable con una potencia de sistema de 887 CV y un consumo estándar de 3,1 l/100 km.
Ficha Técnica de Porsche
El fabricante de automóviles alemán Porsche tiene su sede central en Stuttgart y fue fundado en 1931. Desde entonces, Porsche ha sido el típico coche deportivo que representa lujo y confort. Volkswagen tiene una participación del 49,9 por ciento en Porsche AG desde diciembre de 2009 y los compromisos conjuntos como el Porsche Cayenne y VW Touareg han sido muy exitosos.
El nombre Porsche electrifica. Al principio había deporte. Y la oficina de diseño de Ferdinand Porsche, que diseñó coches deportivos en Stuttgart. En 1930, Porsche ya había trabajado en varias posiciones en la industria automotriz cuando se unió al Dr. Ing. h. c. F. Porsche G. m. b. H. H. nació.
Ya en el período previo a la guerra, la empresa alcanzó sus primeros méritos. Particularmente los coches de carreras de la Auto-Union y luego el primer Volkswagen volvió a la oficina de ingeniería. La planta de Stuttgart-Zuffenhausen se expandió gradualmente. Al mismo tiempo, los hijos de Ferdinand Porsche y su yerno Anton Pië ch se asociaron.
Cabe señalar que en ese momento, ningún vehículo con el nombre de Porsche había cruzado las carreteras. La escisión de Volkswagen no tuvo lugar hasta 1949 y un año más tarde el Porsche 356 debutó como fabricante de automóviles independiente. El emblema del Porsche está formado por el escudo de armas del estado libre de Wü rttemberg y el escudo de la ciudad de Stuttgart.
Desarrollo en Alemania y el mundo La historia de la marca Porsche apenas se puede contar sin deporte. Ya en 1951, el recién estrenado 356 comenzó en las 24 horas de Le Mans. A esto le siguieron abundantes triunfos, tanto en los coches de turismo como en el gran éxito de la Fórmula 1.356, que llevó a la presentación del Porsche 911, que aún hoy se encuentra en construcción. Casi ningún otro coche deportivo es considerado como un icono del diseño y ha sobrevivido a tantas décadas.
El motor trasero, que Porsche sigue instalando en el 911, ya era característico en aquella época. Ya en los primeros años se construyó una variante como Carrera. El término se origina en el español y significa tanto como 'Race'.1965 el fabricante también presentó su primer Targa. Se trata de un modelo abierto con un gel roll over, que lleva el nombre de una carrera de coches italiana.
Un rasgo característico de los muchos modelos de Porsche era el turbo, que daba al motor una potencia adicional. Además, muchos Porsche todavía conducen con un motor Boxer. Modelos y series actuales Si echa un vistazo al museo del fabricante, encontrará una serie de modelos antiguos. La variedad nunca ha sido tan grande como desde 2016 y 2017, sin embargo, y además del popular 911, los suabos han estado ofreciendo el 'pequeño' Boxster desde la década de 1990, y el Cayman casi diez años después. Ambos son hermanos y hermanas, a veces ofrecidos en versión abierta, a veces en versión cerrada.
El fabricante abrió nuevos caminos con el primer Porsche Cayenne. Este es un SUV que ha estado en el mercado desde 2002 y rápidamente causó sensación. Mientras tanto, el Porsche Macan también está disponible en esta clase de vehículo, pero es mucho más pequeño.
La diversidad se debe también al hecho de que Cayenne fue el primer motor diesel en incorporarse a un Porsche en 2009. Algunos coches Porsche ahora también están disponibles como coches híbridos. Sin embargo, esta tecnología también fue introducida en 1902 por Ferdinand Porsche, entonces empleado por Lohner.
