Ficha Técnica Mazda
Mazda Motor Corporation es un fabricante japonés de automóviles. En 1920 Jujiro Matsuda fundó una empresa que inicialmente no tenía mucho que ver con la fabricación de automóviles, pero más tarde fabricó piezas de máquinas.
A partir de ahí se desarrolló una empresa que hasta mediados del siglo XX producía motos y pequeños camiones de tres y cuatro ruedas, que ya se comercializaban bajo el nombre Mazda. No fue hasta 1960 que Mazda produjo su primer coche, un pequeño golpe de estado.
Ficha Técnica deMazda
Ya en 1972 se introdujeron los modelos Mazda en Alemania. El acuerdo de licencia celebrado en 1961 para el desarrollo de los motores Wankel dio lugar a un primer avance en el deporte del motor en 1991, cuando un Mazda con motor Wankel ganó las 24 horas de Le Mans.
El Mazda3 más grande ha estado en el mercado para los coches compactos de la clase desde 2003 y está disponible en dos variantes de la carrocería, un notchback y un hatchback. El Mazda3 MPS también está disponible, con 260 CV es uno de los coches más potentes con tracción delantera.
La furgoneta compacta Mazda5 ofrece mucho espacio interior que, a diferencia de su gran competencia, tiene puertas correderas en ambos lados y ofrece espacio para hasta siete personas. El modelo Mazda más popular y exitoso es el Mazda 6, que está disponible en una amplia gama de variantes técnicas y técnicas. Por ejemplo, hay tres carrocerías de coches para elegir.
Además de la opción del coche trasero, el coche trasero y el station wagon, hay numerosos extras como ayuda de frenado de emergencia y energía de frenado, que almacena la energía de frenado disponible para usted. Otra característica especial son los motores Mazda con una relación de compresión de 14:1, que representa una nueva dimensión de rendimiento en la producción en serie.
Ficha Técnica de Mazda
El Mazda MX5, que es un pequeño roadster deportivo y también está disponible en versión abierta con techo plegable, ofrece diversión y deportividad en carretera. Mazda también ofrece 3 modelos diferentes de SUV. El más pequeño es el Mazda CX-5, la siguiente variante más grande es el Mazda CX-7, ambos modelos son impulsados por una tracción integral conmutable.
El más grande de los tres es el CX-9, pero no está disponible en el mercado europeo. Este vehículo todoterreno, como una furgoneta, ofrece espacio para hasta siete personas.
Mazda vende coches en Alemania desde 1973. La marca japonesa se fundó en 1930, pero no fue hasta 1960 que comenzó la producción de turismos. Poco tiempo después, los clientes japoneses de NSU obtuvieron la licencia para construir motores Wankel. Los modelos construidos entre 1967 y 2012 con el motor Wankel no fueron un gran éxito económico, pero la imagen convencional de Mazda se benefició enormemente de la sofisticada tecnología. Sin embargo, el gran avance en este país no tuvo lugar hasta 1983, con la introducción del primer Mazda 626 de tracción delantera, y en lo sucesivo Mazda se convirtió en uno de los importadores más populares, con el MX-5, la encarnación del económico y deportivo roadster, marcando un nuevo hito a partir de 1990.
Hoy en día sigue siendo un éxito de ventas y en la versión actual, que se ofrece desde 2006, también tiene una característica especial: como único descapotable, está disponible con techo textil o techo plegable de chapa metálica. Aún más popular que el MX-5, sin embargo, es el Mazda más pequeño, el segundo, que es un modelo hermano de la Fiesta del Mazda anterior-gran acción de Ford, pero en contraste con este último es básicamente cinco riguroso.
El muy fresco Mazda 3, por otra parte, también está disponible en cuatro plataformas, muy clásico y con vértebra. No más que una camioneta, sin embargo. Aquellos que tienen mucho que guardar preferirán el sedán mediano Mazda 6 como camioneta. O simplemente agarre el Van Mazda 5, con sus prácticas ruedas traseras deslizantes. Sin mencionar el nuevo CX-5, un SUV compacto.
Mazda Motor Corporation fue fundada en 1920 en Japón. La empresa tiene su sede en Fuchu, Hiroshima. Allí se encuentra también la mayor planta de producción de la empresa. Mazda emplea actualmente a unas 40.000 personas. El eslogan publicitario actual es 'Zoom-Zoom'. El grupo automovilístico está gestionado por Masamichi Kogai. Mazda - Desde la refinería de corcho hasta el fabricante de vehículos Jujiro Matsuda, Toyo Cork Kogyo K. K., una empresa que refina corcho, fue fundada en 1920.
Hacia finales de la década de 1920, Mazda comenzó también a producir piezas de máquinas, seguida de la fabricación de las primeras motocicletas. En la década de 1930 también comenzó la producción de camiones y triciclos motorizados. Estos fueron vendidos como Mazda Mazdago. Con la entrada de Japón en la Segunda Guerra Mundial, Mazda interrumpió la producción de vehículos civiles y produjo exclusivamente para la industria de defensa japonesa.
El primer Mazda sale de la línea de montaje En los años 50 se reanudó la producción de vehículos comerciales, y una década más tarde apareció el primer coche de Mazda. El Mazda R360 fue el primer coche de la empresa en salir de la línea de producción. En 1961 Mazda celebró un contrato con el fabricante de automóviles alemán NSU/Wankel, que permitió a Mazda utilizar y desarrollar los motores Wankel.
Finalmente, en 1967 vio el primer coche con motor Wankel, el Mazda 110 S Cosmo. Mazda conquista el mercado europeo A principios de la década de 1970, Mazda fue uno de los primeros fabricantes japoneses de automóviles en incursionar en el mercado alemán, muy disputado.
En 1972 se abrió la primera sucursal en Hilden. Los primeros coches que aparecieron en Alemania fueron el Mazda 616,818 y el RX-3, y para sobrevivir a las marcas establecidas, Mazda confió en una relación precio-rendimiento excepcionalmente buena y equipó los coches nuevos con muchos extras de serie. Además, Mazda Autos comenzó a desarrollar coches específicamente para las necesidades de los compradores europeos.
El Mazda 323, por ejemplo, fue lanzado en 1977 y devolvió con éxito la ruta de Hiroshima a Alemania para ser presentada en la IAA en Frankfurt. A través del exitoso establecimiento de la marca en Alemania, Mazda abrió una nueva y más amplia sede en Leverkusen. Desde entonces, la sucursal de Leverkusen ha sido la sede central de la empresa en Alemania e incluso se ha convertido en la sede central europea. También hubo que hacer algunos cambios internacionales.
En 1979 Ford adquirió el 33,4 % de las acciones de Mazda y se convirtió así en la sociedad matriz del grupo. En la década de 1980, el Mazda 323 se convirtió en el automóvil japonés más exitoso del sector automovilístico alemán. Además, el Grupo ha registrado un crecimiento constante de las ventas. Esto se debió en parte a los nuevos modelos de garantía, como la garantía anticorrosión de seis años con la que Mazda estableció nuevos estándares en términos de satisfacción del cliente.
Para ampliar aún más su éxito en el mercado europeo, en 1990 se inauguró en Fráncfort del Meno el centro de investigación y desarrollo, que desde entonces se ha centrado en las necesidades del mercado europeo. Con la introducción del roadster MX-5, Mazda consiguió un gran éxito tanto en Europa como en Estados Unidos, ya que el coche deportivo no sólo impresionó por su bajo precio, sino también por su alta calidad y sus extras estándar.
Mazda apuesta por una nueva estrategia En el cambio de milenio Mazda comenzó a centrarse en una nueva estrategia de marca. El eslogan publicitario 'Zoom-Zoom' anunció un nuevo concepto de diseño japonés. Coches como el Mazda2, el Mazda3 o el Kombi Madza6 confían en un nuevo diseño deportivo combinado con un toque de elegancia.
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