Ficha Técnica ALFA ROMEO
Los inicios de de la marca Alfa Romeo se remontan a 1906 en la filial italiana del fabricante francés de automóviles Alexandre Darracq. Sólo después de que la mayoría de las acciones de la empresa se vendieran a empresarios italianos en 1909 comenzó la construcción de automóviles propios.
La fundación de la marca Alfa tuvo lugar el 24 de junio de 1910, cuando la empresa pasó a denominarse 'Anonima Lombarda Fabbrica Automobili', la sociedad anónima alemana Lombardische Automobilfabrik, o A. L. F. A. para abreviar.
Ficha Técnica deAlfa Romeo
Con el primer modelo del Alfa 24 HP, la joven empresa incluso compitió en 1911 en la entonces más importante carrera de coches deportivos, la Targa Florio. La empresa quebró durante la Primera Guerra Mundial.
El ingeniero Nicola Romeo se hizo cargo de la empresa en 1915 y más tarde su nombre se incorporó al nombre de la empresa y Alfa se convirtió en Alfa Romeo. Los primeros grandes éxitos no tardaron en llegar, por lo que 2 Alfa Romeo RL ganó la Targa Florio en 1923 y sólo 2 años después ganó el primer campeonato mundial de automovilismo.
Los problemas financieros de la marca causados por la economía de la posguerra llevaron a Nicola Romeo a retirarse de la empresa y a la nacionalización. Desde el punto de vista técnico, la empresa ha seguido progresando a medida que Alfa Romeo ha desarrollado el coche de producción más rápido del mundo, el Alfa Romeo 8C 2900, que fue desarrollado por Alfa Romeo y alcanzó una velocidad máxima de más de 205 km/h en la década de 1930.
Ficha Técnica de Alfa Romeo
La Segunda Guerra Mundial volvió a lanzar la marca. Sin embargo, gran parte de la obra fue destruida y reconstruida para que Alfa Romeo abandonara la línea de producción en 1946. En los años 50, la marca presentó el nuevo modelo Giulietta, un coche práctico pero deportivo para el gran público, y el modelo Giulia en los años 60 fue muy popular.
Ambos modelos significaron éxito financiero para la marca. La tecnología de vanguardia fue la clave del éxito, Alfa Romeo tomó medidas que sólo fueron adoptadas por otras marcas más tarde, lo que explica por qué estos coches fuesen tan caros en comparación con otras marcas.
La década de los ochenta marcó el punto más bajo de la empresa cuando los modelos Alfasud y Arna encontraron pocos compradores debido a la falta de calidad. La adquisición de Alfa Romeo por el Grupo Fiat eliminó estas deficiencias. Pero la reputación de la empresa como fabricante de coches deportivos de alta calidad cayó en el olvido.
Por último, Alfa Romeo hizo otro gran avance en 1998, ya que el Alfa Romeo 159 fue elegido como el coche del año, pero ya no está presente en la gama de modelos actuales. Alfa Romeo actualmente ofrece el 'Mito', un coche pequeño, un coche compacto 'Guilietta' y un coche deportivo el '4C'.
Como hemos comentado, se funda Societàve Anonima Lombarda Fabbrica Automobili - A. L. F. A. para abreviar. Cinco años después se declaró en bancarrota por primera vez y fue absorbida por Nicola Romeo - dando su apellido a la marca.
Los italianos invirtieron la empresa unas cuantas veces más en los años treinta, pero incluso entonces Alfa Romeo construyó coches de carreras legendarios y exitosos. Pero la marca sólo empezó a estar en boca de todos después de 1954 con el Giulietta y más tarde con el Giulia.
La tecnología elaborada fue el secreto de su éxito, con dos árboles de levas superiores, cuatro frenos de disco y cinco frenos y ningún otro coche asequible en ese momento. También el 1971 introducido Alfasud, que fue técnicamente brillante, pero desafortunadamente pésima calidad y ya abandonado el catálogo.
Alfa fue cuesta abajo y en 1986 Fiat se apoderó de la marca y se hizo cargo del cartel deportivo. Los coches no mejoraron, pero los fieles e increíbles fans de la marca fueron recompensados con un primer rayo de esperanza en 1997 gracias al 156 más elegante. Hoy en día Alfa Romeo sigue ofreciendo tres modelos legendarios en sus versiones actualizadas: el Mito, el Giulietta y el Giulia.
La marca italiana de automóviles Alfa Romeo pertenece al Grupo Fiat y tiene su sede en Turín. Combina deportividad y refinamiento estilístico en el diseño. Una característica especial de la marca es la forma especial de la parrilla llamada '39scudetto', derivada de la palabra italiana '39Signs'.
El fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo es considerado con razón como legendario. La filial de Fiat Chrysler Automóviles (FCA) ha causado revuelo con modelos como el Spider o el Brera, el Giulietta o el Giulia. La historia comienza en 1910 y se caracteriza por los coches de carreras en particular. Un precursor de la actual sede de Alfa Romeo en Milán fue construido en 1906, cuando fue el pionero automovilístico francés Darracq, que construyó los primeros automóviles en Italia. Sin embargo, la fundación oficial de Alfa Romeo se remonta a 1910, cuando se fundó Società Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (abreviada como A. L. F. A.).
Poco después -en 1915- Nicola Romeo se hace cargo de la empresa napolitana. Nace el nombre de Alfa Romeo. En primer lugar, la empresa fabrica principalmente automóviles de lujo a un precio de lujo. Los éxitos en las carreras ponen de manifiesto la continua demanda de primas hasta el día de hoy. Por lo tanto, no es de extrañar que el primer campeonato mundial de carreras de coches se celebre en Alfa Romeo en 1925.
Más bien una nota marginal es seguramente que en los primeros años también el piloto de carreras Enzo Ferrari condujo para Alfa Romeo y desde allí desarrolló su propia empresa. La forma de la parrilla es un triángulo ligeramente curvado que está de pie sobre su cabeza. El logotipo de la marca está formado por el escudo del Ducado y la ciudad de Milán, donde la marca fue fundada en 1910 por el francés Alexandre Darracq.
Ya en 1950, Alfa Romeo equipó sus motores con árboles de levas dobles para optimizar las prestaciones y el par motor. Los modelos actuales de Alfa Romeo comenzaron su ascenso triunfal a la cima de la leyenda tras la Segunda Guerra Mundial. En 1954 la Giulietta apareció como un coche pequeño a un precio razonable y en 1962 la Giulia le siguió. Ambos son todavía vehículos actuales que han estado en el mercado durante mucho tiempo. El Spider, presentado en 1966, era aún más famoso y popular. El Roadster fue uno de los coches descapotables más largos en una generación y no fue completamente rediseñado hasta 1993. El mercado de los automóviles abiertos fue muy favorable para Alfa Romeo en los años setenta y ochenta, por lo que Alfa Romeo pudo aumentar sus ventas entretanto.
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