Ficha Técnica de Coches Hyundai

Pero con los años noventa, esto debería cambiar creando sus propios vehículos. Después de que Hyundai decidiera avanzar en esta dirección de independencia, en 2003 se construyó un centro de investigación y desarrollo en Rü sselsheim, que se utilizará junto con Kia.

Como resultado, la estructura de la empresa cambió drásticamente a medida que los automóviles de todas las clases estaban disponibles en todo el mundo y Hyundai se convirtió en un competidor internacional en la industria automotriz, que es también el mayor fabricante de vehículos comerciales en su país de origen, Corea. Sin embargo, la marca seguía siendo parcialmente desconocida, especialmente en Europa.

El contrato oficial de patrocinio de la Copa del Mundo de Fútbol 2006 en Alemania duplicó con creces el perfil de la marca. Los modelos Hyundai más pequeños, en particular, son cada vez más populares en Europa, pero la gama de modelos se extiende a todas las clases. En el segmento subcompacto, sólo se está fabricando actualmente el Hyundai i10, pero el predecesor Hyundai Atos sigue en la carretera.

El sucesor real de los Atos se suponía que sería el Hyundai Getz, que entonces se considera un coche pequeño. El Getz es el coche más vendido de la marca y, por lo tanto, se encuentra con frecuencia en Alemania. En la misma clase, sin embargo, ya ha sido sustituido por el Hyundai i20. En la clase compacta, Hyundai a menudo cambiaba de modelo y la importación continua a Alemania no siempre era el caso, pero ahora hay dos modelos en el mercado alemán.

El Hyundai Accent, que ha permanecido fiel a su nombre desde 1994 pero que ha sido mejorado constantemente, y el Hyundai i30 es el nuevo modelo que es aún más potente. En la clase media, un Hyundai sólo está disponible en Alemania bajo el nombre i40, que ha sido especialmente adaptado para el mercado europeo. Al igual que el i30, este coche también está disponible como station wagon y limusina. La clase media alta se ha retirado de Europa a excepción del Hyundai Genesis.

Pero tienes el Hyundai más moderno del mundo. Más aún, es sólo el Equus que se ofrece solamente en Sü dkorea y en los Estados Unidos. El Génesis también se ofrece como cupé deportivo y por lo tanto es algo más grande que el cupé deportivo Veloster de la clase compacta. Hyundai no se ha perdido el salto en el mercado de los SUV y actualmente está representada con 3 modelos.

El ciervo top ha estado disponible en Europa desde el cambio de milenio y se ha desarrollado cada vez más desde entonces, se llama Santa Fe. Mientras tanto, Hyundai Tucson ha sido sustituido por el Hyundai ix35 y el Hyundai Terracan más grande por el ix55. La furgoneta no tiene tanta importancia en el mercado europeo como en América, por lo que Hyundai sólo ofrece una furgoneta compacta, el ix20, que tiene su predecesor.

Hyundai Motor Company forma parte del grupo coreano Hyundai Group, al que pertenece Kia Motors desde 1998 junto con las compañías navieras, el astillero más grande del mundo. En Alemania, Hyundai lanzó cuatro series de modelos en 1991: Pony, S-Coupé, Lantra y Sonata, todos los cuales son modelos licenciados de Mitsubishi.

Pero el recién llegado sonriente rápidamente se convirtió en un competidor serio para los proveedores establecidos, el galardón llegó 20 años después del debut en la IAA 2011: Martin Winterkorn, miembro de la junta directiva de VW, se dedicó a la nueva Hyundai i30 sin ser observado y declaró delante de una cámara privada de teléfonos móviles: '¡No hay nada que hacer!

Y en 2013, el ix35 FCEV fue el primer vehículo con celda de combustible que entró en producción en serie. Sin embargo, la mayoría de los clientes probablemente estén más interesados en otro servicio Hyundai: una garantía de cinco años. Sin peros y sin límites de kilometraje. Se excluyen sólo los clientes comerciales y el modelo H-1, una furgoneta estilo VW T5, pero el resto de la gama de modelos desde el pequeño i10, i20, ix20, ix20, i30, Veloster hasta el Grand Santa Fe permite cinco años de funcionamiento sin preocupaciones. A propósito, esto también se aplica a los compradores de segunda mano, ya que la garantía es transferible. Hyundai Motor Company fue fundada por el coreano Chung Ju-yung.

La empresa tiene su sede central en Seúl y actualmente emplea a unas 80.000 personas. Hyundai es actualmente administrado por Chung Mong-koo. Además de los automóviles, Hyundai también produce autobuses y camiones.

La sede central europea del grupo automovilístico se encuentra en Offenbach, Hesse, desde 2003. Hyundai Motor Company forma parte del grupo Hyundai Kia Automotive Group. Hyundai es actualmente el mayor fabricante de automóviles coreano y ocupa el quinto lugar a nivel mundial. Hyundai - Los inicios de la industria automotriz coreana Hyundai comenzó su historia en la ciudad coreana de Seúl.

Chung Ju-yung abrió un taller de reparación de automóviles y comenzó a producir los primeros vehículos para Ford en 1967. El primer coche producido fue un edificio con licencia de un Ford Cortina. A principios de los años 70, Hyundai comenzó a producir sus propios coches nuevos. En 1975 se presentó el pony Hyundai en el Salón del Automóvil de Turín. Hyundai comenzó a exportar automóviles en la década de 1980. Los primeros modelos también se han vendido en EE. UU. y Canadá.

Con la Hyundai Grandeur en 1986, el grupo automovilístico también lanzó su primer coche al mercado en el segmento de gama media alta, ampliando así su gama de modelos. La fundación de la filial alemana Hyundai Hyundai Motor Deutschland GmbH fue fundada en 1991. Las ventas de las cuatro versiones de vehículos Pony, S-Coupé, Lantra y Sonata fueron lanzadas en Alemania.

En el mismo año, Hyundai presentó por primera vez sus vehículos diseñados para el mercado europeo en la IAA de Frankfurt. Para tener éxito en Europa, los vehículos de los coreanos fueron equipados con muchos extras y ofrecidos a precios muy bajos. En 1994 siguió la presentación del Hyundai Accent, que se convirtió en uno de los coches más exitosos de los coreanos en el comercio alemán.

Mientras tanto, Hyundai tuvo tanto éxito que en 1998 pudo hacerse cargo del fabricante de automóviles Kiaü, afectado por la crisis económica asiática. Hyundai aumentó su volumen de negocios en 2000 con el lanzamiento del primer motor diesel nuevo de Hyundai. Además, el grupo automovilístico comenzó a establecerse en el segmento de vehículos SUV s con el modelo Santa Fee. En el segmento de los coches pequeños, el Hyundai Getz generó altas cifras de ventas.

En 2006, el grupo automovilístico fue el patrocinador oficial del campeonato mundial de fútbol en Alemania y así pudo aumentar significativamente su popularidad en Europa. Tres años más tarde se inauguró la primera planta en Europa. Desde entonces se encuentra en la ciudad checa de Nošovice. El Hyundai i30, entre otras cosas, se produce allí. Los motores para los automóviles producidos en la República Checa son producidos por la cercana planta de Kia en Eslovaquia.

En el año 2010 fue el coche más popular de la marca de coches compactos i30. En 2013, el vehículo número 1 millón salió de la línea de producción en la planta de Hyundai en la República Checa. Hyundai está conquistando el segmento premium de Hyundai y ahora está tratando cada vez más de establecerse en el segmento premium. En comparación con los años 90, el Grupo se apoya ahora menos en precios extremadamente bajos que en vehículos de alta calidad.

En una encuesta realizada por Auto Bild en 2010, la marca ocupó el primer lugar en calidad y fiabilidad. Un año más tarde Hyundai también defendió esta posición. Hyundai en el Presente Entre 2002 y 2012, Hyundai pudo cuadruplicar sus cifras de ventas en Alemania. Esto significa que, entretanto, la empresa también se ha establecido como una base sólida en este ámbito. Además de la sede central europea en Offenbach, el centro de diseño, investigación y desarrollo también está situado en Alemania.

En Rü sselsheim se diseñarán los nuevos vehículos destinados al mercado europeo. La gama de vehículos Hyundai abarca desde los coches pequeños hasta los coches de lujo.