El primer Aston Martin abandonó los talleres de la empresa, fundada un año antes, en 1915 en Newport Pagnell, Inglaterra.
Hasta la Segunda Guerra Mundial, se construyeron unos pocos cientos de coches deportivos y de carreras, pero ganaron poco dinero. En 1947, el industrial y fabricante de tractores David Brown se hizo cargo de Aston Martin, y desde entonces las designaciones de tipo comenzaron con DB.
El más conocido fue el DB5, el coche de empresa de James Bond, que se vendió en 1964 en Goldfinger y en 1965 en Thunderball. Probablemente fue también el Aston con el mayor número de coches: el modelo 1/43 de Corgi Toys con asiento de eyección y matrícula variable condujo a cientos de miles de habitaciones infantiles. No parecía tan bueno para la marca, el número de unidades se redujo, en parte porque el modelo V8 ya no era apto para el registro en los EE. UU. después de 1972 debido a las emisiones de gases de escape. Aston Martin se vendió por 20 libras esterlinas.
Posteriormente, la empresa desapareció unos años antes de que Ford entrara en el mercado en 1987 y lanzara nuevos modelos en rápida sucesión.
James Bond fue también un cliente de nuevo, conduciendo un Vanquish en 2002 en la película 'Die another Day', 'Muere otro día' en Español. En 2007, Ford se separó inesperadamente de la marca de éxito y se lo vendió a David Richards, cuyo imperio de concentración Prodrive deja atrás el dinero kuwaití.
Hoy en día, Aston Martin ofrece una amplia gama de modelos: Vantage, DB 9 y el nuevo Vanquish están disponibles como coupé o como descapotable, y con el Rapide S, Aston Martin también tiene un cuarto salón de turismo en su gama.
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