Hace un cuarto de siglo, Toyota decidió hacer algo con su imagen y fundó la marca de lujo Lexus.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1990, se lanzó el primer producto de la nueva marca para el mercado europeo -el LS 400-, seguido de un salón de ocho cilindros al estilo BMW 7 Series y Mercedes S-Class, con el que Lexus ya tuvo dificultades en aquel entonces en Estados Unidos.
En Europa se tardó un poco más en darse a conocer la fiabilidad absoluta de un Lexus, pero los individualistas en particular se mostraron entusiastas al respecto. Tres años más tarde, BMW y Mercedes volvieron a estar en la clase media alta.
El GS 300, con su motor en línea de seis cilindros y equipo completo, atrajo clientes, y el SC 400 fue el primer coupé convertible de Lexus poco después. A finales de los años noventa, los SUVs RX, la serie IS y el 2011 fueron seguidos por el CT compacto - hermano del Toyota Prius, que Lexus ofrece en Alemania exclusivamente con tracción híbrida.
Esto completó la planificación familiar y desde entonces se ha interrumpido el SC. La serie GS ahora también está disponible exclusivamente como versión híbrida de la serie GS de Lexus; sólo IS, LS y RX se pueden pedir como accionamientos convencionales.
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