Walter Owen Bentley empezó a construir coches en 1919. Principalmente coches de carreras y las victorias de Le Mans en la década de 1920 son legendarias.
Bentley quebró en 1931 y fue adquirido por Rolls Royce. Durante los siguientes 67 años, los Bentys fueron en gran parte idénticos a los Rolls Royce, con el equipo y la parrilla más discreta destacando el origen más deportivo del Bentley.
En 1998 Volkswagen compró Rolls Royce y por lo tanto Bentley e inicialmente continuó produciendo los modelos desarrollados anteriormente Arnage, Azure y Brooklands derivados de ellos.
El Continental GT, el primer Bentley desarrollado por VW, el cual apareció en 2003. La plataforma técnica del VW Phaeton sirvió de base, pero la tracción a las cuatro ruedas no sólo era una opción para el Continental GT, sino que era obligatoria.
Actualmente, la motorización del Continental GT va desde un V8 biturbo de 4.0 litros con 507 CV hasta una GT Speed con un W12 biturbo de seis litros y 625 CV.
Los mismos motores también alimentan el Continental GTC, la versión convertible del GT. Para los amigos de las limusinas clásicas, Bentley ofrece el Mulsanne.
Utiliza ya la plataforma Phaeton, pero en combinación con la 6.75-l-Rolls-Royce-V8 y la tracción trasera. Esto lo convierte en el único Bentley con una velocidad máxima de 296 km/h por debajo de 300 km/h.
El Flying Spur, inaugurado en 2013, también ofrece el máximo confort para cuatro personas al más alto nivel de dinámica, del que es responsable la W12 de Continental Speed.
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