Una cosa es cierta: el hombre de Santa Ágata de Bolonia tenía un Ferrari. El resto es una leyenda, como los autos deportivos.
Desde 1998 Lamborghini forma parte de Audi y por lo tanto del grupo Volkswagen. Los temores de que Baviera pudiera tener el carácter brutal de un Lambo se disiparon rápidamente; de hecho, el Ingolst of development workers de Lamborghini parece estar viviendo su lado salvaje.
El debut bajo la dirección de Audi, el Murcié laguna, que se presentó en 2001, se convirtió en un éxito de ventas para el número de tres cifras del fabricante italiano de series pequeñas, vendido 4099 veces. El Gallardo menos costoso, presentado en 2003, alcanzó incluso más de 14.000 piezas en sus diversas versiones.
Sin embargo, su partida es inminente, y será reemplazado por el Hurá lido en la primavera de 2014. El Audi ha desarrollado el Audi al mismo tiempo que el nuevo R8, pero en el Hurá lata, el V10 de 5,2 litros será más fuerte y más salvaje - dependiendo del perfil de conducción seleccionado. Puede elegir entre Strada, Sport o Corsa.
No deben esperarse sistemas especiales de confort o asistencia. Hay faros LED, una caja de cambios de siete velocidades con doble embrague y el ESP prescrito. Pero el piloto Lambo todavía tiene que gobernarse a sí mismo. Como en el último cilindro que queda de Lamborghini, el Aventador.
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